碳罐电磁阀有故障的表现

2020-12-05 21:42:15
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如果碳罐电磁阀常开会造发动机成怠速不稳定,外界气温很高的时候正常行驶中停车后(等红灯)发动机的怠速会在200转--900转之间窜动直至熄火(应为混合气过浓),立即发动车不容易点火(无法启动).常闭应该对车辆正常行驶没什么影响.

1. 活性炭罐是用来吸附油箱中挥发的油气,平时是关闭的,发动机启动后,电磁阀打开把油气送入发动机烧掉,这样既环保又节能.如果电磁阀坏了(漏气),在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机,致使发动机内油蒸汽过多,可能会出现所谓的淹缸,会出现二次打火或打火无力现象.2. 汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用,收集燃油蒸汽,避免浪费.碳罐电磁阀是汽车启动时,电磁阀开启,将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路,进入发动机燃烧.

碳罐电磁阀如果常通,油耗会升高,混合气浓,发动机抖动

碳罐电磁阀坏了,汽车会出现漏气的现象,车辆行驶异常;踩油门唑车,且车内汽油味较大;发动机怠速忽高忽低,而且加速无力;发动机熄火或不易点燃等症状.在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声,踩油门加速时唑车,怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状.

活性炭罐的作用是把油箱内的汽油蒸汽收集到一起,然后在适当的时候有电磁阀控制进入汽缸燃烧,避免蒸汽排到大气中,对环境造成污染.理论上会有 一点影响,但是实际上没有什么大的影响现象.

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间.由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中.这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置.症状表现有多种形式,有的只有主观才能感觉到的,如疼痛、眩晕等;有些不仅能主观感觉到,而且客观检查也能发现,如发热、黄疸、呼吸困难等;也有主观无异常感觉,是通过客观检查才发现的,如黏膜出血、腹部包块等;还有些生命现象发生了质量变化(不足或超过),如肥胖、消瘦、多尿、少尿等,需通过客观评定才能确定、凡此种种,广义上均可视为症状(即广义的症状),也包括了一些体征.[1]

应该是电磁阀的质量有问题.

1、车辆行驶异响非怠速运转的发动机工作时,时不时可以听到“哒哒”的响声.遇到着这种状况不要惊慌,要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀,判断“哒哒”的

碳罐电磁阀熄火和怠速时候是关闭的,电磁阀供电电压8V左右,供电受ECU控制.发动机转速超过2000转以上时,ECU给电磁法供电达到12V,这时电磁阀打开,碳罐里的汽油蒸汽吸入发动机参与燃烧.

碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分,该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必