点火循环故障

2021-02-24 14:10:32
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故障码:P0300 中文定义:随机/多个气缸检测到失火 英文定义:Random/Multiple Cylinder Misfire Detected 范畴:点火系统 背景知识:气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象.如果电子控制单元(ECU)检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火,故障指示灯会闪烁,此时应立即关闭发动机.该故障码表明有多个气缸失火或者是电子控制单元(ECU)不能确定哪一个气缸失火.故障原因包括气缸机械故障,燃油计量错误,燃油压力太高或太低,蒸发排放系统故障,EGR阀卡在开,PCV系统真空泄漏,点火系统故障,空气流量计故障,油箱内燃油液位过低.

一、常见的故障现象1、发动机运转平稳性差、有爆燃、易过热的现象.2、发动机起动时有反转、怠速和急加速时有爆燃则为点火过早.3、发动机发闷无力,易过热,排

你好车主,可以先用电脑清除一下故障码,然后试车看还有没有,如果还有可能是点火线圈有问题!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

就是故障还在!或者故障那个传感器有问题

点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况:低压电路故障和高压电路故障.1、低压电路常见故障:①蓄电池存电不足;②线连接不良或错乱;③蓄电池搭铁不良;④分电器或霍尔传感器损坏;⑤点火开关损坏或接线不良;⑥晶体管点火控制单元损坏或接线不良;⑦低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点.2、高压电路常见的故障:①高压线脱落或漏电;②分电器盖破裂击穿;③分电器分火头烧蚀破裂击穿;④火花塞电极间隙过大或过小;⑤火花塞积炭过多;⑥火花塞绝缘体损坏;⑦点火线圈损坏或接线脱落.

有瑕疵的点火系统也是造成怠速不稳、加油不爽等故障现象的原因,而元凶主要是损坏的火花塞以及高压线.普通火花塞需要每40000km更换一次,昂贵的白金火嘴则为每100000km更换.当使用限期一到,就必须毫不留情地换掉. 随着使用时间的延长,发动机工作时的高温高热及平时维修保养中不规范的折、拉、弯曲等粗暴拆卸方法,可能导致火花塞内部芯线被拆断、本身电阻大大增加,使高压电无法 完全足够地输送到火花塞而使火花塞“断火”或者“跳火能量”不够,无法引燃可燃混合气,相应汽缸无法做功或者工作不正常,严重影响发动机功率的输出.

高压回路故障 低压回路故障 基本上就这2个了,还有如果是传统白金点火系的话,还要调节分电器,调整点火正时!

用故障诊断仪诊断看是否是电控故障其中包括传感器故障 线路及点火模块等故障检测. 在检查点火线路及打铁是否正常 还有火花塞是否正常

点火器故障的症状:1、点火线圈对应的汽缸会不工作,造成怠速抖加油门无力,加不上油,故障灯亮;2、点过线圈漏电,怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力;3、加速时有时候断电造成加速无力抖动;4、同时缺缸时候,该汽缸内的汽油与空气混合物不能被点燃,会从排气管排出.但实际上,排气管的温度很高,当混合气体到达排气管时候回因排气管的高温而燃烧,这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞,导致三元催化失效;5、另外点火线圈坏了还会出现发动机震动厉害,跟拖拉机一样;给油,车没力;抖动,高档位上不去;坏了故障灯会亮;加油车王后坐,然后前窜,车突突,怠速时发动机抖动,尾气汽油味很大.

汽车点火系故障现象通常有:点火缺缸 发动机动力不够 发动机怠速不稳 点火时刻不正确 基本故障部位有:点火线圈、火花塞